Thanes


Honda

01/2009 - Em 2009, Honda produzirá apenas motocicletas adequadas ao Promot 3
 
Empresa informa que todos os veículos fabricados este ano atenderão à nova fase da legislação, em níveis abaixo do limite máximo estabelecido pela norma

Em 1º de janeiro de 2009 entrou em vigor a terceira fase do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que estabelece normas mais rigorosas quanto aos níveis de poluição emitidos por motocicletas.

Todas as motocicletas produzidas pela Honda a partir de 1º de janeiro de 2009 já atendem ao Promot 3, em níveis abaixo dos estabelecidos pela legislação. O limite de emissões estipulado é de 2g/km de CO (monóxido de carbono), 0,8g/km (para motocicletas até 150 cm³) e 0,3g/km (para aquelas acima de 150 cm³) de HC (hidrocarbonetos), e 0,15g/km de NOx (óxido de nitrogênio).

Vale esclarecer que as motocicletas produzidas pela Moto Honda da Amazônia em 2008 e alinhadas ao Promot 2 continuarão sendo comercializadas ao consumidor final enquanto houver estoques nas concessionárias.
Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb. 14.150


Escrito por Thanes às 10h58
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Honda - Dicas1

Honda dá dicas de pilotagem com segurança nas férias

 

Revisar a motocicleta, verificar itens básicos e adotar um vestuário adequado
são algumas das medidas que garantem uma viagem tranqüila

 

A checagem de alguns itens básicos de segurança pelo próprio motociclista e a utilização de vestuário adequado são alguns pontos que devem fazer parte do planejamento da viagem de férias. Para aproveitar ao máximo a sensação de liberdade e prazer que a motocicleta proporciona, a Honda também recomenda que sejam feitas as revisões periódicas em uma das concessionárias da marca, de acordo com o Manual do Proprietário. Veja algumas orientações dos técnicos da Moto Honda da Amazônia:

 

Itens de segurança

A começar pela parte elétrica, é necessário observar se todas as luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel) da motocicleta estão funcionando, lembrando que se tratam de itens de segurança, podendo inclusive acarretar multas caso haja inspeção policial e estejam irregulares.

 

Atenção redobrada à situação dos pneus, cabos da embreagem, do acelerador e do sistema de freios, que têm de estar devidamente regulados e lubrificados. Se o freio for hidráulico, deve-se ainda verificar o nível do fluido que, se estiver abaixo do mínimo estipulado, pode sinalizar vazamento ou desgaste excessivo da pastilha.

 

Para a operação adequada da corrente de transmissão, é necessário que sua folga e lubrificação sejam conferidos diariamente, uma vez que, se esses itens não estiverem de acordo com as especificações mencionadas no Manual do Proprietário, existe risco de danos e acidentes. Eventuais reparos devem ser realizados na rede de concessionárias de acordo com as orientações da fábrica.

 

Deve-se atentar também para a troca do filtro de óleo e limpeza do filtro de ar. Para não comprometer a lubrificação do motor, o primeiro deve ser limpo ou substituído de acordo com a tabela de manutenção do Manual do Proprietário de cada modelo. Já o filtro de ar, por reter muitas impurezas, tem de ser limpo periodicamente (e substituído quando necessário) para evitar desgaste prematuro dos anéis e cilindros do motor. Se o mesmo for de espuma, é necessário lavar com querosene e reaplicar óleo de motor, espremendo para tirar o excesso.

 

O nível do óleo lubrificante do motor também deve ser verificado diariamente. Se estiver abaixo do nível recomendado, deve-se preencher ou efetuar a troca completa, conforme a necessidade, sempre seguindo os procedimentos descritos no Manual do Proprietário. Lembre-se também de verificar o nível do líquido de arrefecimento, caso a motocicleta seja dotada de sistema de arrefecimento líquido.

 

Para ter certeza de uma viagem segura, é importante que todos esses cuidados em relação a cada componente da motocicleta sejam observados e que o motociclista leve consigo um kit extra, composto de jogo básico de ferramentas, câmara de ar, lâmpada de farol e da lanterna traseira para o caso de qualquer imprevisto.

 



Escrito por Thanes às 15h11
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Honda - Dicas 2

Vestuário

Estar atento às roupas e acessórios que serão utilizados, inclusive pelo garupa, é fundamental para a proteção, antes mesmo de pegar a estrada. O capacete tem de estar dentro do prazo de validade e deve ser ajustado de forma a não ficar nem apertado, nem folgado. A viseira também exige cuidados: precisa estar sempre limpa e livre de riscos. No lado externo, pode ser aplicado um produto que impede o acúmulo de água da chuva e por dentro é aconselhável usar um anti-embaçante.

 

Roupas de cor clara, que facilitam a visualização por outros motociclistas, principalmente no período noturno, calças e jaquetas confeccionadas com tecido grosso, couro ou material similar, são indispensáveis. Sapatos que protejam o calcanhar ou botas, luvas e capas de chuva não devem ser esquecidas.

 

A bagagem é outro ponto a ser avaliado pelo usuário que deve evitar o excesso de peso para não comprometer a segurança. Os pertences podem ser acomodados em uma mochila, presa nas costas do piloto ou do garupa, ou numa bolsa, devidamente fixada no bagageiro da motocicleta. Uma boa dica é embalar o conteúdo da bagagem, bem como documentos pessoais e da motocicleta, em sacos plásticos para evitar que se molhem em caso de chuva.

 

Roteiro

Antes de partir, programe-se. É importante conferir se existem postos de combustível e restaurantes no caminho. A cada parada para abastecer, recomenda-se checar o nível do óleo do motor para evitar danos devido a eventuais vazamentos. O limite máximo não deve ser ultrapassado.

 

No caso de viagem com garupa, o pneu traseiro deve receber pressão maior, especificada no Manual do Proprietário, para compensar o peso extra.

 

Na estrada, cada atitude correta e consciente é a garantia de uma jornada mais segura. Por isso, é aconselhável viajar com o farol aceso em qualquer hora do dia e observar se há óleo na pista em trechos com tráfego intenso de caminhões.

 

Parar a cada 90 minutos para movimentar os músculos ajuda a evitar os efeitos da fadiga e da ação do vento. Alongar-se durante as paradas e fazer exercícios de relaxamento também são formas de garantir maior comodidade ao piloto, além de melhorar seu rendimento.

 

A Honda recomenda ainda que o programa de manutenção periódica da motocicleta seja rigorosamente respeitado e que seja efetuado apenas na rede de concessionárias da marca. Além das equipes especializadas que garantem agilidade e segurança ao usuário, a rede conta com um estoque de peças originais para trocas rápidas ou inspeções mais apuradas. Para saber a concessionária Honda mais próxima de sua localidade, o consumidor pode ligar para 0800 701 3432 ou acessar o site www.honda.com.br.



Escrito por Thanes às 15h11
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Vendedor

10% Vendedor.                                                    

Um vendedor médio passa apenas 10% do seu tempo realmente vendendo. Enquanto que a maior parte do tempo de um vendedor é gasto em atividades operacionais, 17% do tempo do cidadão é gasto por ele mesmo em atividades tipo ligações pessoais e e-mails.

Veja os número do recente estudo da ProudFoot Consulting:

31% do tempo - no escritório fazendo planilhas, relatórios, pedidos.
18% do tempo - em trânsito de um lugar para o outro.
17% do tempo - atividades pessoais
14% do tempo - resolvendo problemas
10% do tempo - realmente vendendo
10% do tempo - prospectando clientes

Como você utiliza o Tempo que você tem?

O ano de 2005 tem 247 dias úteis. Um contato a mais de vendas por dia, são 247 novas oportunidades de vendas em 2005, um grande hábito para começar agora.

Quando você ajuda, mas o cliente fecha com outro.

Você já trabalhou alguma vez com algum cliente onde você doou o seu conhecimento, tempo e experiência, mas na hora de fechar o negócio ele fechou com o seu maior concorrente?

Como você se sentiu a respeito?

O que pode ser feito para minimizar os riscos dessa situação se repetir?

Simples:

1º. Faça perguntas ao invés de fornecer informações.
2º. Procure por Problemas ao invés de oferecer a Solução.
3º. Procure por Pessoas que querem fazer negócios com você, ao invés de pessoas que querem usar você contra você mesmo.

Aprenda de uma vez por todas que:

1º. É mais importante saber o que o seu cliente faz do que falar a ele o que você faz, como você faz, e qual é o seu preço atual.
2º. Procure por Problemas, e se não houver problemas, não existe venda.
3º. Descubra quem são as pessoas que decidem.
4º. Aprenda qual é o processo de compra do seu cliente.
5º. Acompanhe os negócios, faça pós-venda, determinade datas para essas atividades acontecerem.

As Dez Principais Resoluções para 2005.

O fim do ano é um ótimo momento para refletir sobre o progresso dos seus negócios no ano que passou, e planejar como você gostaria que a sua empresa e você se desenvolvessem ao longo do ano que se aproxima.

Aqui vão algumas resoluções para você adotar em 2005.

1º. Aprenda a delegar a faça disso um princípio de vida. Não tenha medo de que alguém saiba mais do que você. Não tenha medo de "perder" tempo ensinando alguém algo que você acredita que possa fazer mais rápido do que você. A sua vida é esse stress porque você quer. Mude isso em 2005. Delegue. Trabalhe todos os dias para desenvolver SERES HUMANOS, ou tenha um ataque do coração por não ter tentado.

2º. Promova a sua empresa REGULARMENTE e CONSISTENTEMENTE. Quando você abriu a sua empresa, você contratou um contador..., uma secretária..., um vendedor..., um profissional para cuidar das contas da empresa..., comprou equipamentos..., abriu a fábrica..., colocou uma pessoa para cuidar da folha de pagamento..., desenvolveu dezenas de atividades..., e esqueceu a principal: PROMOVER A SUA EMPRESA REGULARMENTE. Cadê o profissional de marketing da empresa? Quem estará encarregado de cuidar do banco de dados de clientes da empresa em 2005, criar o Plano de Marketing da empresa, e assegurar que os clientes compram TODOS os meses?

3º. Faça do Planejamento um evento semanal. Planejar é vital se você quer ter uma empresa saudável. Planejar faz você pensar sobre o que funciona, o que não funciona, e definir os próximos passos para a empresa. Então porque não criar um evento semanal, ou mensal, ou trimestral, onde os gerentes da sua empresa se reúnem para planejar o período? Essa atividade não apenas irá evitar que você repita os mesmos erros, mas irá fazê-lo se sentir mais relaxado e FOCADO no que interessa.

4º. Aprenda algo novo. O que você escolher aprender pode estar relacionado direto ou indiretamente com o seu trabalho, mas aprender algo novo irá adicionar uma nova dimensão de interesses para a sua vida. Dependendo de como você escolheu aprender, você talvez conheça novas pessoas, que talvez um dia se tornem clientes, amigos ou colegas. Como arrumar tempo para aprender algo novo? Se você delegar, você terá tempo.

5º. Junte-se a alguma Organização. Não existe nada comparável a conversar com outras pessoas. A discussão abre cabeças, desata nós e desenvolve novas idéias. Encontre uma Organização e filie-se. Pode ser as reuniões do seu condomínio que você nunca participa, pode ser uma Organização Não-Governamental, a partida de futebol de quarta-feira a noite com os amigos... qualquer organização, mas FAÇA.

6º. Doe algo para a comunidade a sua volta. Existem várias organizações na sua comunidade que devem estar fazendo um belíssimo trabalho e ainda precisam da sua ajuda. Se você ganha 100, doe 10, doe 9, doe 5, doe 1. Mas faça algo. Encontre uma causa que você se importa, e doe o que você puder. Faça de 2005 o ano em que você se tornou o mentor de alguém, ou voluntário, ou doador. Participe de algo que procura fazer do lugar onde você vive, um lugar melhor para todos.

7º. Reserve um tempo para você no seu calendário. Reserve um tempo para você recarregar as baterias e relaxar. Pratique um esporte, durma as horas necessárias, faça cinco refeições diárias. Mente Sã e Corpo São.

8º. Defina Objetivos Realistas. Definir objetivos é um hábito valoroso se os objetivos que você definir forem realistas e atingíveis. Metas viajantes, definidas no "achômetro", só vão levar você e aqueles a sua volta a um clima de stress desnecessário.

9º. Abandone o que não funciona faz tempo. Nem todos os produtos que você vende, serão os mais vendidos. Nem todos os métodos que você usa, irão funcionar. Nem todos os clientes que você quer para você, querem você. Abandone o que não funciona bem. FOCO na suas fortalezas.

10º. Trabalhe, Pense, Ame! Todos os dias. Por todas as pessoas a sua volta, mesmo que você não receba o mesmo delas.

Se você conseguir implementar As 10 resoluções, PARABÉNS. Se você conseguir implementar apenas uma delas, PARABÉNS também. O importante é começar a se mexer. Fazer. Realizar. Deixar as coisas como estão é que não pode


Escrito por Thanes às 13h07
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Turismo

 

TURISMO

 

CHILE
Cláudia Pas/Folha Imagem

 

 

 

FESTAS
Reuters

Geografia acidentada seduz aventureiros em busca de vulcões e de paisagens exuberantes, mas cobra um preço, exigindo fôlego dos visitantes.

Nova York se prepara para sua melhor temporada de fim de ano desde 2001, quando os atentados terroristas do 11 de Setembro espantaram os turistas.

Aventura
Socorro (SP) alia história e adrenalina


EXCESSO DE BAGAGEM
Saiba o que pode e não pode levar na mala
Confira como proceder com excesso de bagagem e o que fazer em extravios
CRIANÇAS
Pegue dicas para viajar com as crianças
Site traz também opções de atividades infantis nos destinos escolhidos


Escrito por Thanes às 09h37
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Motos Usadas

NOTÍCIAS

Motos usadas: o que saber antes de comprar
Sabendo o que pode gastar, procure conhecer o máximo sobre a moto a ser comprada. Saiba quando vale a pena comprar uma usada ou seminova!

O mercado está cheio de ofertas e isso você pode ver no próprio suplemento CarroNovo do Jornal Balcão, na seção destinada às motocicletas. Há de tudo, desde as pequenas Suzuki Intruder e Honda CG mais antigas às motos grandes, de trail e as de estrada, a exemplo da Yamaha Ténéré, V-Max, Kawasaki VN 750 Vulcan e outras tantas motos que novas ou usadas continuam fazendo história.

Se você é daqueles que gostam de viajar, a dica é comprar uma CBX 750F. Há boas motos como esta no mercado, algumas ano 86 e em bom estado de conservação. Com pouco dinheiro se comparada às novas você faz bons negócios. Com o preço pago numa moto Honda CBX 750 ano 86 você compra uma mais nova, porém de menor cilindrada, como uma Honda CB 500 ano 98 e por aí vai. A escolha pesa. Se você não abre mão de maior conforto, desempenho e segurança, a dica é a CBX 750, que tem motor “Four” de quatro cilindros e é “muito mais moto”.

Como escolher uma boa moto usada

As motos importadas usadas são como os carros. Perdem o valor rapidinho, à exceção de algumas como a V-Max, que têm bom valor de revenda e são bastante procuradas. Ela mudou pouco e há versões mais antigas que possuem motores bem mais possantes que as atuais em razão da legislação antipoluição vigente na Europa e que limita a potência.

A Kawasaki VN 750 Vulcan é uma moto bastante procurada. Quando veio para o Brasil, em 1991,custava US$ 15 mil. Hoje ela pode ser encontrada, ano 98, por R$ 16,7 mil. Um modelo do ano de lançamento, 1991, é vendido (15 anos depois) por R$ 9,2 mil. Ao comprar uma moto dessas, por exemplo, você tem de ficar de olho no uso que o ex-dono fez da moto. É uma moto complicada porque quando passa dos 40.000 km a corrente do comando de válvulas e a bomba a vácuo têm de ser trocadas.

Yamaha V-Max requer “olho clínico”

Se você quer uma Yamaha V-Max 1200, que 0 km custa R$ 41.867, vai pagar por uma seminova, ano 2001, nada menos que R$ 37.672, uma desvalorização mínima. Uma ano 2000 vai custar R$ 2 mil a menos e uma 1999 três mil a menos e assim por diante. A diferença é pequena de um ano para outro. A mais barata das V-Max 1200, e que pode valer a pena, desde que em bom estado, não sai por menos de R$ 19 mil, ano 1993. O melhor é levar quem entende para ver de perto a moto, tentar descobrir a quilometragem real (quem conhece de moto saca na hora) e qual o uso que os ex-donos fizeram da motocicleta. A Yamaha V-Max tem um problema complicado, que são as bengalas, que se desgastam rapidamente devido ao descaso na hora de trocar o óleo da suspensão. Cada bengala custa o “olho da cara”. O eixo cardã da Yamaha V-Max é outro problema e depois dos 60.000 km têm de ser verificado.

Motos usadas que são “micos”

Há algumas motos que são verdadeiros micos. Não compre por exemplo uma Honda CB 450 usada. Raramente estão em bom estado, o mesmo ocorrendo com a Yamaha RD 350 dos anos 80 e início de 90. O motor da CB 450 vive quebrando e é um prejuízo de mais de R$ 2,5 mil se isso acontecer, o que não é raro.

Mas entre as usadas, uma pérola é a Yamaha XT 600Z Ténéré, que você encontra por exemplo ano 90 por R$ 6,5 mil e a mais nova ano 1993, por R$ 7,5 mil. São raramente encontradas em razão da alta procura. “Quem tem não vende”, dizem os donos de agência de motos usadas, mas mesmo assim, se encontrar alguma, procure saber se ela está em bom estado de conservação e com os componentes funcionando direitinho.

Importadas usadas são a coqueluche

As importadas são a coqueluche do mercado de motos usadas. É difícil não se emocionar diante de uma Cagiva Elefant 750 ano 94, por exemplo, a mesma moto que, com seu motor Ducati bicilíndrico, levou o italiano Edi Orioli a vencer o Paris-Dacar de 94 e que chegou ao Brasil custando US$ 10 mil. Uma moto dessas hoje é encontrada por R$ 9,7 mil ano 94 e por R$ 12 mil ano 1995. Pesada e de grande porte, esta é uma moto que as pessoas de pouca experiência têm de pensar duas vezes. Essa é uma moto que tem de ser comprada com cuidado. Aos 40.000 km a relação secundária tem de ser trocada e aos 60.000 todo o sistema de embreagem, o que nem sempre ocorre. Quanto às peças para importadas, hoje o número de lojas especializadas é grande, principalmente no Rio de Janeiro e em São Paulo. Na Grande Belo Horizonte, este é um filão que poderia ser melhor explorado.


Fonte: Revista Autocar.



Escrito por Thanes às 09h30
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